شمعات الإشعال الأوتوماتيكي K6RTC لـ NGK BCPR6ES / BKR6ES / BOSCH FR7DC / K20PR-U

ميزات

المواصفات

استبدال شمعات الإشعال بدون متاعب: فجوة قطب كهربائي معدة في المصنع لتناسب المحرك المعني

. يلبي مختلف مواصفات المحركات وطلب الشركات المصنعة.

. يضمن شمعة الإشعال البدء حتى عندما يكون المحرك باردًا.

. الغلاف والخيط المطلي بالنيكل يوفران الحماية ضد التآكل والصدمات في رأس الأسطوانة المصنوع من الألومنيوم.

. التجمع الحراري يتقلص يضمن ضيق الغاز ونطاق حرارة ثابت.

التعبئة

1) 1 قطعة في صندوق صغير ، 10 قطعة في صندوق متوسط ​​، 200 قطعة في كرتونة تصدير ؛

2) 4 قطع في نفطة التعبئة ، 200 قطع في كرتونة تصدير ؛

3) 100 قطعة في صندوق رغوة ، 200 قطعة في كرتونة تصدير ؛

4) 9600 قطعة شمعات الإشعال / البليت ؛

5) حسب متطلبات الزبون.

كيف تقرأ شمعات الإشعال

هل محرك سيارتك يعمل ضعيفًا جدًا؟غنية جدا؟هل هناك مشكلة في التحكم في الزيت أو توقيت الاشتعال؟أم أن كل شيء على ما يرام مع محرك سيارتك؟مثل الإصدار الميكانيكي للعبة Magic 8-Ball ، قد توفر لك شمعات الإشعال الإجابات من أجلك.الحيلة هي تعلم كيفية قراءة شمعات الإشعال.

بمساعدة خبراء شمعات الإشعال في Beyond First Auto ، سنعلمك كيفية تشخيص مشكلات الضبط الطفيفة أو مشكلات المحرك الرئيسية المحتملة عن طريق فحص شمعات الإشعال.تحقق من الصور أدناه ، من باب المجاملة Spark Plugs ، واستعد للقيام بقراءة خفيفة في المرة القادمة التي تسحب فيها شمعات الإشعال.

عادي

المظهر: اللون البني الفاتح / الرمادي أو البني ، إلى جانب تآكل الإلكترود القليل جدًا ، يشير إلى ظروف التشغيل المثلى ، بما في ذلك المحرك الصحي والنطاق الحراري الصحيح لشمعة الإشعال.

الودائع

المظهر والأعراض: الأقطاب الكهربائية - المركز والأرض - مغطاة بطبقة من الرماد.نتيجة لإخفاء الأقطاب الكهربائية ، قد يتعرض محرك سيارتك لخلل.يمكن أن يؤدي تراكم رواسب الاحتراق في النهاية (ولكن ليس عادةً) إلى ملء الفراغ بين القطبين.

الأسباب المحتملة: تسرب الزيت ، ضعف جودة الوقود.

القاذورات الرطبة والجافة

المظهر والأعراض: يظهر التلوث الجاف (في الأعلى) على شكل تراكمات سوداء وهادئة.القاذورات الرطبة (القاع) لها مظهر رطب وأحيانًا زيتي.كلتا الحالتين يمكن أن تخلق بداية سيئة وغير مناسبة.

الأسباب المحتملة: اعتمادًا على ما إذا كانت شمعات الإشعال مغطاة بالزيت أو الوقود ، يمكن أن يكون التلوث الرطب من أعراض حشية الرأس المخترقة ، أو ضعف التحكم من حلقة التحكم في زيت المكابس ، أو مشاكل الصمامات ، أو حالة غنية للغاية.غالبًا ما يكون التلوث الجاف أو تلوث الكربون ناتجًا عن حالة غنية جدًا ، وقد تكمن المشكلة في منظف الهواء (المسدود) أو المكربن.يمكن أن تكون الأسباب المحتملة الأخرى هي الضغط المنخفض ، أو تسرب الفراغ ، أو التوقيت المتخلف بشكل مفرط ، أو نطاق حرارة شمعة الإشعال غير المناسب.

تلوث الرصاص

المظهر والأعراض: يمكن أن يحدث تلوث الرصاص فقط في التطبيقات التي تستخدم البنزين المحتوي على الرصاص ، مثل محركات السباق.يظهر تلوث الرصاص عمومًا على شكل رواسب بنية مصفرة على أنف عازل شمعة الإشعال.يمكن أن يتسبب تلوث الرصاص في تعطل محرك سيارتك فقط عند سرعة دوران عالية وتحت تسارع شديد.

الأسباب المحتملة: تحدث هذه الحالة عادة عندما يحتوي البنزين على الكثير من الرصاص ؛ومع ذلك ، نظرًا لأن شمعات الإشعال تتغير بشكل متكرر في تطبيقات السباق ، فقد أصبح تلوث الرصاص أقل شيوعًا.

الكسر

المظهر والأعراض: قد ينكسر العازل حول القطب المركزي (انظر اليسار) أو قد ينثني القطب الأرضي.مرة أخرى ، من المحتمل أن تواجه اختلالات وفقدان بعض الطاقة في ظل هذه الظروف.

الأسباب المحتملة: إذا تم كسر العازل ، فقد يكون ذلك نتيجة للتمدد الحراري المفاجئ أو الصدمة الحرارية الناتجة عن درجات الحرارة القصوى أو تغير درجة الحرارة.غالبًا ما يكون التفجير هو السبب ويمكن أن يحدث بسبب خليط الهواء / الوقود الهزيل للغاية ، والتوقيت المتقدم بشكل كبير ، وتصنيف أوكتان البنزين غير المناسب.

ذوبان

المظهر والأعراض: في هذه الحالة ، يذوب القطب المركزي أو الأرضي أو يحترق ، وقد يعاني محركك من بعض فقدان الطاقة.

الأسباب المحتملة: غالبًا ما ينتج الانصهار عن التركيب الفضفاض ، مما يمنع القابس من نقل الحرارة بشكل صحيح من طرفه.لكن الذوبان قد يشير أيضًا إلى حرارة غير عادية أو نقاط ساخنة داخل غرفة الاحتراق.غالبًا ما تكون هذه الحرارة الزائدة نتيجة للاشتعال المسبق ، والذي يمكن أن ينشأ عن حالة هزيلة للغاية ، أو توقيت الحقن المتقدم بشكل غير صحيح ، أو نطاق الحرارة غير المناسب (منخفض جدًا).