مكان المنشأ:
الصين
اسم العلامة التجارية:
TAKUMI
رقم الموديل:
U22FS-U NGK C7HSA C7HA Z8YC IUF22
Certifiion:
ISO9001:2000 in 1996 Dec / ISO/TS 16949:2002 in 2004
اتصل بنا
فيديو
لباكستان الهند شمعة U22FS-U NGK C7HSA C7HA Z8YC IUF22 لهوندا 90CC 70CC سوزوكي ياماها هوملايت كاز
العنصر: سبارك التوصيل
رقم الجزء: C7HS
المواصفات:
| قطر الدائرة | 10 ملم |
| تصل | 12.7 ملم |
| عرافة | 16 ملم |
| المقاوم | نعم |
| فجوة القطب | 0.6 ملم |
| نوع الختم | مقعد طوقا |
| مركز القطب | نحاس مطلي بالنيكل |
| تكوين نصيحة | غير مرتبطة |
استبدال الصليب
| NGK |
دينسو
|
بوش | بطل | |
| C7HSA | U22FS-U | U4BC |
Z10YC
|
مقدمة شرارة:
1. عازل مضلع متعدد يزيل مضة كهربائية
2. عازل شرارة مصنوع من 95٪ ألومينا نقية
3. مقاومة قوية للحرارة والصدمات
4. عزل رائع
5. حسن المظهر المظهر
6. السكن شرارة مطلي بالنيكل يمنع الأكسدة والتآكل
7. عملية العقص الحرارية لشمعة الشرارة تضمن ملاءمة مطلقة للهواء المحكم
8. القطب الكهربي النحاسي يمنع الأكسدة والتآكل
9. الختم الداخلي بزجاج التوصيل يضمن التوصيل الجيد والختم
10. عازل سيراميكي جديد يوفر عزل أفضل ، تبديد الحرارة ، مقاومة للصدمات الحرارية والعطل الميكانيكي.
خاصية:
1 ، 95٪ عازل الألومينا
يمكن أن يتحمل العزل الممتاز 20000-30000 فولت ، لضمان شرارة جيدة.
الموصلية الحرارية الممتازة لمنع الاحتراق الزائد
مقاومة قوية للصدمات الحرارية ، تتحمل التغير المتكرر في درجة الحرارة من العادي إلى 2500 درجة
قوة ميكانيكية عالية ، لتحمل 50 كجم / سم مكعب من اندلاع الضغط
2 ، النحاس الأساسية القطب
مقاومة عالية للحرارة
مقاومة عالية للتآكل
صلابة عالية
متانة طويلة الأمد
3 ، قذيفة ماتيل مغلفة بالنيكل
مقاومة عالية للتآكل
تتحلل ببطء ، وتعيش لفترة أطول
المظهر الأنيق
كيف تقرأ شمعات الإشعال
هل محرك سيارتك يعمل ضعيفًا جدًا؟غنية جدا؟هل هناك مشكلة في التحكم في الزيت أو توقيت الاشتعال؟أم أن كل شيء على ما يرام مع محرك سيارتك؟مثل الإصدار الميكانيكي للعبة Magic 8-Ball ، قد توفر لك شمعات الإشعال الإجابات من أجلك.الحيلة هي تعلم كيفية قراءة شمعات الإشعال.
بمساعدة خبراء شمعات الإشعال في Beyond First Auto ، سنعلمك كيفية تشخيص مشكلات الضبط الطفيفة أو مشكلات المحرك الرئيسية المحتملة عن طريق فحص شمعات الإشعال.تحقق من الصور أدناه ، من باب المجاملة Spark Plugs ، واستعد للقيام بقراءة خفيفة في المرة القادمة التي تسحب فيها شمعات الإشعال.
عادي
المظهر: اللون البني الفاتح / الرمادي أو البني ، إلى جانب تآكل الإلكترود القليل جدًا ، يشير إلى ظروف التشغيل المثلى ، بما في ذلك المحرك الصحي والنطاق الحراري الصحيح لشمعة الإشعال.
الودائع
المظهر والأعراض: الأقطاب الكهربائية - المركز والأرض - مغطاة بطبقة من الرماد.نتيجة لإخفاء الأقطاب الكهربائية ، قد يتعرض محرك سيارتك لخلل.يمكن أن يؤدي تراكم رواسب الاحتراق في النهاية (ولكن ليس عادةً) إلى ملء الفراغ بين القطبين.
الأسباب المحتملة: تسرب الزيت ، ضعف جودة الوقود.
القاذورات الرطبة والجافة
المظهر والأعراض: يظهر التلوث الجاف (في الأعلى) على شكل تراكمات سوداء وهادئة.القاذورات الرطبة (القاع) لها مظهر رطب وأحيانًا زيتي.كلتا الحالتين يمكن أن تخلق بداية سيئة وغير متكافئة.
الأسباب المحتملة: اعتمادًا على ما إذا كانت شمعات الإشعال مغطاة بالزيت أو الوقود ، يمكن أن يكون التلوث الرطب من أعراض حشية الرأس المخترقة ، أو ضعف التحكم من حلقة التحكم في زيت المكابس ، أو مشاكل الصمامات ، أو حالة غنية للغاية.غالبًا ما يكون التلوث الجاف أو تلوث الكربون ناتجًا عن حالة غنية جدًا ، وقد تكمن المشكلة في منظف الهواء (المسدود) أو المكربن.يمكن أن تكون الأسباب المحتملة الأخرى هي الضغط المنخفض ، أو تسرب الفراغ ، أو التوقيت المتخلف بشكل مفرط ، أو نطاق حرارة شمعة الإشعال غير المناسب.
تلوث الرصاص
المظهر والأعراض: يمكن أن يحدث تلوث الرصاص فقط في التطبيقات التي تستخدم البنزين المحتوي على الرصاص ، مثل محركات السباق.يظهر تلوث الرصاص عمومًا على شكل رواسب بنية مصفرة على أنف عازل شمعة الإشعال.يمكن أن يتسبب تلوث الرصاص في تعطل محرك سيارتك فقط عند سرعة دوران عالية وتحت تسارع شديد.
الأسباب المحتملة: تحدث هذه الحالة عادة عندما يحتوي البنزين على الكثير من الرصاص ؛ومع ذلك ، نظرًا لأن شمعات الإشعال تتغير بشكل متكرر في تطبيقات السباق ، فقد أصبح تلوث الرصاص أقل شيوعًا.
الكسر
المظهر والأعراض: قد ينكسر العازل حول القطب المركزي (انظر اليسار) أو قد ينثني القطب الأرضي.مرة أخرى ، من المحتمل أن تواجه اختلالات وفقدان بعض الطاقة في ظل هذه الظروف.
الأسباب المحتملة: إذا تم كسر العازل ، فقد يكون ذلك نتيجة للتمدد الحراري المفاجئ أو الصدمة الحرارية الناتجة عن درجات الحرارة القصوى أو تغير درجة الحرارة.غالبًا ما يكون التفجير هو السبب ويمكن أن يحدث بسبب خليط الهواء / الوقود الهزيل للغاية ، والتوقيت المتقدم بشكل كبير ، وتصنيف أوكتان البنزين غير المناسب.
ذوبان
المظهر والأعراض: في هذه الحالة ، يذوب القطب المركزي أو الأرضي أو يحترق ، وقد يعاني محركك من بعض فقدان الطاقة.
الأسباب المحتملة: غالبًا ما ينتج الانصهار عن التركيب الفضفاض ، مما يمنع القابس من نقل الحرارة بشكل صحيح من طرفه.لكن الذوبان قد يشير أيضًا إلى حرارة غير عادية أو نقاط ساخنة داخل غرفة الاحتراق.غالبًا ما تكون هذه الحرارة الزائدة نتيجة للاشتعال المسبق ، والذي يمكن أن ينشأ عن حالة هزيلة للغاية ، أو توقيت الحقن المتقدم بشكل غير صحيح ، أو نطاق الحرارة غير المناسب (منخفض جدًا).
تآكل الرصاص
المظهر والأعراض: يبدو طرف القطب الأرضي متكسرًا وقد يكون سطحه رقيقًا.
الأسباب المحتملة: حالة أخرى فريدة من نوعها للبنزين المحتوي على الرصاص ، هذه الحالة ناتجة عن مركبات الرصاص التي تتفاعل كيميائيًا مع الأقطاب الكهربائية في درجات حرارة عالية.هذا يجعل مادة القطب (سبائك النيكل) ضعيفة وهشة.يحدث هذا بسبب وجود الكثير من الرصاص في البنزين.
التآكل والتآكل والأكسدة
المظهر والأعراض: السدادة مع مزيج من التآكل والتآكل والأكسدة سيكون لها أقطاب كهربائية متعرجة وخشنة وقد تحتوي حتى على قالب أخضر إذا كانت الأكسدة ثقيلة.يمكن أن تؤدي هذه الظروف إلى زيادة فجوة شمعة الإشعال غير المناسبة وتؤدي إلى أداء ضعيف.
الأسباب المحتملة: تحدث هذه الحالات عادةً بمرور الوقت حيث يتفاعل الرصاص في البنزين مع مواد الإلكترود.
ارتفاع درجة الحرارة
المظهر والأعراض: يكون للعازل مظهر أبيض لامع وقد يحتوي على رواسب سوداء صغيرة.قد يكون هناك أيضًا تآكل غير طبيعي للإلكترود ، ومن المحتمل أن تلاحظ فقد الطاقة عند السرعات العالية أو تحت الحمل العالي للمحرك.
الأسباب المحتملة: قد يحدث ارتفاع في درجة الحرارة بسبب توقيت الإشعال المفرط ، أو ضعف كفاءة نظام التبريد ، أو خليط الهواء / الوقود الهزيل ، أو تسرب الفراغ ، أو نطاق حرارة شمعة الإشعال الخاطئ (منخفض جدًا).
أرسل استفسارك إلينا مباشرة
